染雾杭州启动出租车改革 篇一
杭州市政府近日宣布，将启动出租车改革计划，旨在提升出租车服务质量，提高市民出行体验。这一消息引起了市民的广泛关注和热议。
出租车作为城市交通的重要组成部分，其服务质量直接关系到市民的出行质量和城市形象。然而，长期以来，杭州的出租车服务存在一些问题，如服务态度不好、拒载现象频发、计价器不准确等。为了解决这些问题，杭州市政府决定推行出租车改革，并制定了一系列措施和政策。
首先，杭州市政府将加强对出租车从业人员的培训和管理。通过提高从业人员的职业素质和服务意识，提升他们的服务水平和服务态度。此外，市政府还将建立健全出租车从业人员的绩效考核机制，对服务质量优秀的从业人员进行奖励，对服务质量差的从业人员进行惩罚。
其次，杭州市政府将加强对出租车行业的监管力度。加大对出租车企业的管理力度，严格执行车辆年检制度，确保车辆的安全和正常运营。同时，市政府还将加强对计价器的监管，确保计价器的准确性和公正性。对于违规操作计价器的出租车司机，将进行严厉打击和处罚。
此外，杭州市政府还计划推行电子支付系统，方便市民的支付方式。通过推广手机支付和刷卡支付等方式，提高支付的便利性和安全性。这将有效减少现金支付的风险和不便，提升市民的出行体验。
最后，杭州市政府还将鼓励和支持出租车企业引进新能源车辆。新能源车辆不仅环保，还能降低运营成本，提高车辆的经济性和可持续性。市政府将给予新能源车辆更多的补贴和支持政策，鼓励出租车企业积极投入新能源车辆的运营。
总的来说，杭州启动出租车改革计划是为了提升市民的出行体验和满意度。通过加强从业人员培训和管理、加大对出租车行业的监管力度、推行电子支付系统以及鼓励引进新能源车辆等措施，将有效提高杭州的出租车服务质量，为市民提供更好的出行服务。
杭州启动出租车改革 篇二
杭州市政府最近宣布启动出租车改革计划，旨在提高市民的出行体验，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。这一举措引起了市民的广泛关注和热议，有人表示支持，认为这将促进杭州交通的发展和城市形象的提升，也有人表示担忧，担心改革会带来一些新的问题。
在杭州市政府的出租车改革计划中，最受瞩目的措施之一就是推行电子支付系统。这一举措旨在方便市民的支付方式，提高支付的便利性和安全性。目前，手机支付和刷卡支付已经成为人们生活中的常态，通过推广电子支付系统，市民可以更加方便地支付出租车费用，减少携带现金的风险和不便。然而，也有人担心电子支付系统可能存在的安全问题，担心个人信息的泄露和被盗刷的风险。因此，在推行电子支付系统的过程中，需要政府和相关部门加强对系统的监管和安全保障，确保市民的利益不受损害。
除了推行电子支付系统，杭州市政府还计划加强对出租车从业人员的培训和管理。这一举措旨在提高从业人员的服务水平和服务态度，提升市民的出行体验。然而，一些市民表示担忧，认为培训和管理的力度不够，很难真正改变出租车从业人员的服务态度。因此，在出租车改革计划中，市政府需要进一步加大对从业人员的培训和管理力度，建立健全的绩效考核机制，对服务质量优秀的从业人员进行奖励，对服务质量差的从业人员进行惩罚。
此外，杭州市政府还计划鼓励和支持出租车企业引进新能源车辆。新能源车辆不仅环保，还能降低运营成本，提高车辆的经济性和可持续性。然而，一些市民担心新能源车辆可能存在的充电不便、续航里程不足等问题。因此，在推行新能源车辆的过程中，市政府需要解决充电设施建设和续航里程等问题，确保新能源车辆的正常运营和市民的出行需求。
综上所述，杭州启动出租车改革计划是为了提高市民的出行体验和满意度。在推行电子支付系统、加强对从业人员的培训和管理、鼓励引进新能源车辆等措施的同时，市政府需要充分考虑市民的需求和担忧，加强监管和安全保障，确保改革的顺利进行，为市民提供更好的出行服务。
杭州启动出租车改革 篇三
杭州启动出租车改革
出租车改革或将在杭州破冰。9月15日至24日，《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”)正式向社会征求意见。经过意见征求、修订完善等阶段后，杭州市出租汽车行业改革将于10月份正式实施。
之前，义乌迈出了国内出租车改革第一步，然至今尚未公布改革相关意见细则。
目前，杭州市主城区共有出租汽车9910辆(不含萧山、余杭和富阳)，分属76家出租汽车企业和944家个体经营业户。 近年来，杭州市出租汽车行业存在着企业经营“多、小、散、弱”，经营关系复杂多样，打车难、服务差等问题，改革呼声强烈。尤其是去年下半年以来，互联网“专车”进入市场并迅猛发展，给出租汽车行业带来冲击，行业改革日益迫切。
此次杭州出租车改革重点推出“经营权无偿有期限使用、清理规范经营关系”。所谓“经营权无偿有期限使用”，是指自2015年1月1日起，杭州市出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。
据前期初步统计，杭州将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。经营权将实行有期限管理，每期6年。期满后，以服务质量信誉考核结果作为主要依据，优先再配置给服务质量优良的经营者。考核不合格的，按有关规定或协议约定收回经营权。
所谓“清理规范经营关系”，是指全面解决出租汽车经营权属不清、利益纠纷不断等问题，明确了2015年1月31日前申报登记为挂靠、买断、半买断经营关系的车辆，经企业与实际出资人共同申请，按照经营权有偿使用金和车辆购置款实际出资原则，将经营权和车辆产权由企业变更登记为实际出资人。据统计，杭州约有4000余辆出租汽车将完成清理。
《意见》对经营权的交易行为进行了规范。杭州将建立出租汽车经营权有形交易市场，出租汽车经营权交易的受让主体向出租汽车驾驶员开放。培育多元市场主体，也是改革方案中的重要突破。“发展预约出租汽车企业(平台)、出租汽车服务管理公司等经营主体，支持社会力量从事出租汽车经营”，都被写进了改革方案，让更多的市场主体参与竞争。
据悉，杭州将采取“鼓励出租汽车企业与互联网平台合作，提高运营效率，便利乘客约车”的.手段推动行业与互联网融合发展。此外，“征求意见稿”还指出，将通过加快出租汽车服务信息平台和行业监管平台建设，推进智慧交通应用的手段，利用互联网技术加强违法违章行为的智能化监管，提升行业监管效率和治理能力。
对于社会各界关注的“规范网络预约出租汽车”(即专车)等改革内容，征求意见稿明确拟分两步走，第一步是于2015年底完成出租汽车行业改革;第二步就是改革规范网络预约出租汽车发展，并将适时出台具体政策。
此次杭州出租车深化改革方案经营主体的发展思路，采用既注重大型企业规模效应的有利优势，同时又鼓励个体经营者参与的模式，这不仅能解决当今杭州出租车行业缺乏规模化运营企业所带来的一些困境，同时又支持和鼓励个体经营者参与出租运营，在规模化和个体化经营之间去寻求均衡发展。
今年8月26日，由杭州市公共交通集团有限公司投资设立的“杭州出租汽车集团有限公司”正式挂牌成立。这家投资1亿元，目前拥有2000余辆出租车的国有企业提出，要做“互联网+”出租车。此外，“征求意见稿”提出建立国有化出租汽车服务公司，为个人产权出租车提供安全可靠管理服务。
