染雾地铁能源节能管理方案范文5篇 篇一
标题：地铁能源节能管理方案的重要性
地铁作为城市交通的重要组成部分，其能源消耗量庞大。为了减少能源消耗，提高能源利用效率，地铁能源节能管理方案应运而生。本文将重点介绍地铁能源节能管理方案的重要性。
首先，地铁能源节能管理方案的实施可以减少能源消耗。随着城市人口的增加和交通需求的增加，地铁的运行量也在不断增加。而地铁的运行需要大量的电能，而电能的生产对环境的影响较大。因此，通过实施能源节能管理方案，可以减少地铁的能源消耗，降低对环境的影响。
其次，地铁能源节能管理方案的实施可以提高能源利用效率。地铁车辆和设备的能源利用效率直接影响地铁的能源消耗。通过采用先进的能源管理技术和设备，可以提高地铁车辆和设备的能源利用效率，减少能源的浪费。例如，可以采用能量回收技术，将地铁制动时产生的能量回收并利用于车辆的加速等操作，从而减少能源的浪费。
此外，地铁能源节能管理方案的实施还可以降低地铁运营成本。能源消耗是地铁运营的主要成本之一，通过实施能源节能管理方案，可以降低地铁的能源消耗，从而减少地铁的运营成本。这对于地铁运营公司来说是一笔可观的节约，可以提高企业的盈利能力。
综上所述，地铁能源节能管理方案的重要性不言而喻。通过实施节能管理方案，可以减少能源消耗，提高能源利用效率，降低运营成本。因此，地铁运营公司应该高度重视地铁能源节能管理方案的制定和实施，为城市交通的可持续发展作出贡献。
地铁能源节能管理方案范文5篇 篇二
标题：地铁能源节能管理方案的关键措施
地铁能源节能管理方案的实施需要采取一系列关键措施，本文将重点介绍地铁能源节能管理方案的关键措施。
首先，采用先进的能源管理技术和设备是地铁能源节能管理方案的关键措施之一。地铁车辆和设备的能源利用效率直接影响地铁的能源消耗。通过采用先进的能源管理技术和设备，可以提高地铁车辆和设备的能源利用效率，减少能源的浪费。例如，可以采用智能能源管理系统，对地铁车辆和设备的能源消耗进行实时监测和控制，及时发现和解决能源浪费问题。
其次，加强能源管理人员的培训和管理是地铁能源节能管理方案的关键措施之一。能源管理人员是地铁能源节能管理方案的执行者和监督者，他们的专业水平和管理能力直接影响能源节能效果的实现。因此，地铁运营公司应该加强对能源管理人员的培训，提高他们的专业水平和管理能力。同时，还应该建立健全的能源管理制度，对能源管理人员进行有效的监督和管理，确保能源节能措施的有效实施。
此外，加强与能源供应商的合作是地铁能源节能管理方案的关键措施之一。地铁的能源供应需要依赖能源供应商，而能源供应商的能源供应质量和能源价格直接影响地铁的能源消耗和运营成本。因此，地铁运营公司应该加强与能源供应商的合作，共同制定能源供应方案，提高能源供应效率，降低能源价格。
综上所述，采用先进的能源管理技术和设备，加强能源管理人员的培训和管理，加强与能源供应商的合作是地铁能源节能管理方案的关键措施。通过采取这些措施，可以有效地降低地铁的能源消耗，提高能源利用效率，降低运营成本。地铁运营公司应该重视这些措施的实施，为城市交通的可持续发展作出贡献。
地铁能源节能管理方案范文5篇 篇三
地铁能源节能管理方案范文 第一篇
为打造具有绿色低碳特征的现代交通运输体系，提高能源利用效率，优化能源消费结构，加快建设资源节约型、环境友好型交通运输行业，现结合我县交通运输工作实际，制定交通运输局节能降耗工作方案如下：
一、总体要求
认真贯彻省、市、县关于对节能降耗工作要求，坚持以科学发展观统领交通运输工作全局，以提高能源利用效率为核心，以节约燃油、节约土地和环境保护为重点，以规划、政策、督查、服务为着力点，以管理创新和科技创新为保障，扎实做好交通运输行业节能降耗工作，努力构建较为完善的资源节约型、环境友好型交通运输发展模式。
二、工作任务
1、突出抓好重点企业节能。交通行业是能源消耗大户，做好节能工作重点是运输企业。根据交通行业的企业特点，提出首先要抓好重点企业的节能工作，然后以点促面，推动整个交通行业的节能工作向纵深发展。要认真做好调查摸底，掌握本县耗能比较大的运输企业作为工作重点对象。加强节能基础工作的管理，健全能源管理制度，进一步提高能源利用率，提升能节管理水平。（责任单位：道路运输服务中心）
2、加大运力结构调整力度。为全面落实交通运输发展规划，积极推进节能型综合交通运输体系建设，要求运管中心、客运处要按照职责，积极引导道路运输的节能降耗工作，建立健全管理体系，通过内部挖潜、科技创新和技改等手段，积极出台相关政策措施，加大运力结构调整的力度，鼓励发展能耗低、效率高、环境污染少、安全性能好的营运车辆，加快淘汰老旧和高耗能的营运车辆。具体目标为：淘汰国3及以下排放标准营运柴油货车536辆；因城乡一体化规划，新增40辆纯电动新能源公交车；努力发展多式联运、甩挂运输等工程。（责任单位：道路运输服务中心、客运管理处）
3、推动机关与事业单位节能。机关各股室率先垂范，带头节能，作好表率，以节电、节水、节油为重点，通过采取有效的技术和管理措施，抓好本级及所属事业单位等公共建筑物、空调、照明设施和公务用车节能，在办公用品及设备采购时，优先选购符合政府节能产品的产品，多淘汰明令禁止使用的低能效设备和产品。（责任单位：机关各股室、局属各单位）
三、加强领导，狠抓落实，全面完成节能任务
节能降耗是一项现实紧迫的工作，又是一项长期艰巨的任务。实现节能降耗的目标任务和政策措施，关键在加强领导，狠抓落实。为此，必须做到：
第一，统一思想认识。xxx门和运输企业必须把思想认识统一到节能降耗是落实科学发展观的硬任务上来，统一到省、市、县关于节能降耗的决策和部署上来。正确处理交通发展与交通节能减排的关系，把交通发展纳入科学发展的轨道，促进交通运输业的传统产业向现代运输服务业转型，使交通发展建立在资源节约和环境友好的基础上。
第二，全面落实责任。我局建立了健全节能降耗工作责任制和问责制，把节能减排各项工作目标和任务逐级分解到各局属单位和重点企业。对节能减排工作进展情况的考核和监督，把节能减排指标完成情况纳入xxx门年终考核评价体系。
第三，广泛宣传动员。建设资源节约型、环境权好型行业是全县交通系统共同的责任，要动员全系统的力量积极参与。交通行业作为我国的一个能源消耗大户，要让全系统干部和职工深深懂得，我国人口多、底子薄，节约能源资源、保护环境是一项长期而艰巨的任务。要通过各种渠道广泛开展节约资源能源和环境保护的宣传舆论工作，宣传国家节能减排的方针政策，充分发挥舆论监督作用。
局属各单位要紧密配合，协调一致，克服困难，切实把节能降耗各项工作做到实处，为促进我县交通事业又好又快发展做出积极贡献。
地铁能源节能管理方案范文 第二篇
为切实做好全县公路环境保护和节能减排工作，根据《仪陇县公路管理局关于切实做好公路环境保护和节能减排工作的通知》（仪路发【20XX】71号）及各级各部门针对公路环境保护和节能减排工作相关文件精神和工作要求，特制定本实施方案。
一、指导思想
二、基本原则
坚持以“保护优先、预防为主、综合治理、损害担责”、三同时（同时设计、同时施工、同时验收）、三统一（经济效益、环境效益、社会效益）为原则，严格遵守国家、行业及地方政府的各项法律、法规、条例、标准以及上级有关规定、设计要求。
三、总体目标
建立健全环境保护和节能减排工作“党政同责”和“一岗双责”责任体系，形成“纵向管理责任到底、横向管理责任到边、强化过程控制”的管理体系，切实落实大气、水、土壤污染防治“三大战役”工作任务，坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和节能减排各项指标符合国家、行业及地方政府的各项法律、法规、条例、标准以及上级有关规定、设计文件的要求。
四、成立公路环境保护和节能减排工作领导小组
组长：
执行副组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室在行政办公室，由罗龙军兼任办公室主任，具体负责领导小组的日常事务。
五、高度重视，严格落实
地铁能源节能管理方案范文 第三篇
按照《河南省人民政府关于印发河南省“十四五”节能减排综合工作方案的通知》（豫政〔20XX〕29号）要求，为统筹做好交通运输行业“十四五”节能减排工作，结合我省交通运输工作实际，制定本实施方案。
一、总体要求
全面落实省委省政府有关“十四五”节能减排部署要求，坚持稳中求进，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构造新发展格局，以运输结构调整、绿色基础设施建设、绿色生活方式、行业污染防治等领域为节能减排工作重点，扎实稳步推进，为如期实现碳达峰碳中和目标打下坚实基础。
二、主要任务及职责分工
（一）持续调整交通运输结构
1．推动大宗货物“公转铁”“公转水”。配合发改委等部门推进煤炭、矿石、焦炭等大宗货物中长距离运输“公转铁”“公转水”，重点行业大宗货物清洁运输比例达到75％以上。
责任单位：厅多式联运办，各省辖市、济源示范区交通运输局
2．大力发展多式联运。扎实开展交通强国内陆型多式联运试点建设，推进多式联运“一单制”建设。
责任单位：厅多式联运办
3．加快新能源汽车推广应用。在城市公交、出租汽车、城市配送等领域加快新能源、清洁能源车辆的推广应用，到2025年，除应急保障车辆外，全省公交车、巡游出租车基本使用新能源汽车；开展新能源中重型货车应用示范，鼓励在中短途固定运输线路或大型物流园区、港口等场地内转运中使用新能源中重型货车。
责任单位：厅运管处，运输中心、交通中心，各省辖市、济源示范区交通运输局
4．持续开展绿色创建行动。持续提高绿色出行比例，建设郑州、济源等国家城市绿色货运配送示范工程。
责任单位：厅运管处，运输中心，各省辖市、济源示范区交通运输局
5．推动清洁能源应用。鼓励有条件的船舶采用LNG动力系统，鼓励港口作业机械、港内车辆和拖轮应用电能、氢能等清洁能源，大力推进船舶靠港使用岸电，新建码头、船舶同步建设岸电设施和受电设施比例达到100％。
责任单位：交通中心
（二）持续推动绿色交通基础设施建设
6．加快交通基础设施绿色低碳化发展。因地制宜推进新开工高速公路及有条件的普通国、省干线公路按照绿色公路建设要求开展建设。
责任单位：厅规划处、建管处，交通中心，各省辖市、济源示范区交通运输局
7．加快推动光伏发电设施建设工作。依托高速公路服务区、收费站、客货运场站等，合理布局分布式光伏发电设施。
责任单位：高速中心、运输中心，各省辖市、济源示范区交通运输局
8．稳步推进充电桩建设工作。加大高速公路服务区、交通枢纽等充电桩建设力度，20XX年高速公路服务区快速充电桩基本实现全覆盖。
责任单位：厅规划处，高速中心、运输中心，各省辖市、济源示范区交通运输局
9．加快落实绿色低碳交通试点项目。结合行业和各地实际，到2025年，培育打造10个以上绿色低碳示范试点项目。
责任单位：厅科技处，各省辖市、济源示范区交通运输局
（三）持续推进行业污染防治
10．加强污染物排放管理。配合生态环境等部门推进重型车国六排放标准；推进汽车维修电子健康档案系统与汽车排放检验系统对接互联。
责任单位：厅运管处、科技处，运输中心、指挥中心，各省辖市、济源示范区交通运输局
11．持续开展行业水污染防治。建立完善船舶污染物“船－港－城”“收集－接收－转运－处置”全过程衔接和协作机制。20XX年年底前，港口、船舶修造厂完成污水接收设施建设。配合生态环境、水利等部门，持续推进水源地规范化建设，做好南水北调中线工程水质保护工作。
责任单位：交通中心、高速中心
（四）强化基础能力建设
12．加强监控能力建设。配合省xxx、发改、生态环境等部门，完善交通运输领域能源消费统计制度和指标体系，探索建立城市基础设施能源消费统计制度；优化污染源统计调查范围，调整污染物统计调查指标和排放计算方法。
责任单位：厅科技处，各省辖市、济源示范区交通运输局
三、工作要求
（一）强化组织领导
各级交通运输部门要提高认识，毫不懈怠，扎实落实好“十四五”节能减排的各项要求，切实加强组织领导，明确工作任务，细化工作举措，确保各项工作落实到位。
（二）狠抓责任落实
各相关单位要强化节能减排政策措施的责任落实，把节能减排工作完成情况纳入各单位综合评价体系，加强对节能减排工作进展情况的考核和监督。
（三）浓厚舆论氛围
持续开展节能减排理念宣传，开展节约型机关、绿色出行等创建，节能宣传月、环境日等主题活动；鼓励行业协会、商业团体、公益组织等积极参与节能减排公益事业，参与节能减排监督，努力形成“绿色低碳，人人参与”的良好氛围。
地铁能源节能管理方案范文 第四篇
根据《广东省交通运输厅转发关于开展20XX年全国节能宣传周和全国低碳日活动的通知》（粤交科函〔20XX〕538 号）文件精神，结合我市交通运输行业实际，制定梅州市交通运输20XX年全国节能宣传周和全国低碳日活动方案。
一、活动主题
今年全国节能宣传周主题为“节能降碳，绿色发展”，全国低碳日主题为“低碳生活，绿建未来”，交通运输行业宣传主题为“深化交通绿色发展 助力碳达峰碳中和”。
二、活动时间
8月23日至8月29日为全国节能宣传周，8月25日为全国低碳日。
三、主要任务
围绕国家节能宣传周的宣传重点，紧扣交通运输行业“深化交通绿色发展 助力碳达峰碳中和”的宣传主题，结合工作实际开展各具特色的绿色低碳宣传活动，广泛动员交通运输职工、企事业单位及社会公众共同参与，确保活动取得良好宣传效果。
四、活动内容
（一）组织开展节能低碳日主题体验活动，鼓励机关及企事业单位开展节能低碳办公和健步走活动，倡导节水节电办公和绿色低碳出行。
（二）组织开展节能低碳主题宣传活动，围绕交通运输碳达峰碳中和重点工作，对绿色公路、绿色港口、绿色水运以及绿色城市等进行宣传报道，在行业内广泛宣传有关单位的先进经验和好的做法，大力宣传推广交通运输节能低碳新技术，推动靠港船舶使用岸电，鼓励新能源和清洁能源车船应用，倡导绿色出行，推动形成绿色低碳发展和生活的社会基础。
（三）开展 “低碳日”能源紧缺体验活动。各单位要充分发挥交通运输在节能减排中的表率示范作用，举办能源紧缺体验和绿色低碳出行活动。8月25日“全国低碳日”当天，采用停开空调、四楼以下停运电梯和适当关闭公共区域照明等方式进行能源紧缺体验。办公人员要减少办公设备待机能耗和一次性办公用品消耗，提倡乘坐公共交通工具、骑行自行车或步行上下班，以绿色低碳的办公模式和出行方式支持节能减排。
五、活动要求
（一）加强组织领导。各单位特别要高度重视节能宣传月和低碳日活动，加强领导，落实专人负责，认真组织开展各项宣传活动。突出主题宣传，采用多种切实可行的活动载体，确保活动有力、有序、有效开展。
地铁能源节能管理方案范文 第五篇
根据xxx《关于进一步加强交通行业节能减排工作的意见》和省交通厅印发的《湖北省交通行业节能减排工作实施方案》中确定的工作目标和任务，为全面贯彻落实全市交通“十一五”规划提出的节能减排工作目标,推进宜昌节约型交通建设，制定宜昌市交通行业节能减排工作实施方案。
一、总体要求
认真贯
二、节能减排目标
（一）节能目标。到“十一五”期末：
全市交通营运车辆百吨公里油耗、船舶千吨公里油耗比“十五”期末下降20%，其中：营运汽车百吨公里油耗下降到汽油客车升， 柴油客车升，汽油货车升，柴油货车升；营运船舶千吨公里油耗升。营运车船实现节约汽柴油折合万吨标准煤（其中汽油车节约万吨标准煤，柴油车节约万吨标准煤，船舶节约万吨标准煤）；港口生产单位吞吐量综合能耗下降5%。
（二）减排目标。到“十一五”期末：
1）市级以上交通建设项目环境影响评价率达到100%，市级以上重点交通建设项目环境保护验收合格率达到100％；
2）营运高速公路声环境达标率达到90%，高速公路附属区污水处理率达到100%，污水排放达标率80%；
3）内河运输船舶油水分离设备配备率达到100%，船舶油污水处理率达到100%，船舶主要污染物（油类污染物、生活垃圾）排放总量减少10％，生活污水达标排放率等级航道水域达到100%；
4）营运汽车尾气排放达标率80%，维修汽车竣工出厂尾气排放达标率90%。
（三）管理目标。到“十一五”期末，在我市交通行业初步建立起与社会主义市场经济体制相适应的节能减排管理长效机制，形成管理顺畅、机制严密、考核到位的交通节能减排工作新局面。
三、工作方案
（一）建立组织机构
成立宜昌市交通局节能减排工作领导小组。
组长：马宏彦
副组长：郭天富、胡开德、任小军、梅昌建、周昌栋、张德义。
成员：市公路局、港航局、运管处，局办公室、法规科、计划科、科教基建科、财务科、运安科、机关党委、工会、团委的主要负责人。
领导小组负责对全市节能减排工作进行指导、协调和监督，统筹解决在交通节能减排工作中遇到的重大问题。
领导小组下设办公室（设在局科教基建科），承担组织协调等日常工作。
各级交通行政主管部门和交通企事业单位也要切实加强对节能减排工作的组织领导，尽快建立完善的组织机构，做到节能减排管理责任到人，扎实推进节能减排工作。
（二）工作任务
1、研究制订节能减排规范性文件。按照建立健全综合运输体系和合理利用资源的要求，在充分调查我市交通行业能源消耗和污染排放水平的基础上，研究制定《宜昌市交通行业节能中长期规划》，《宜昌市交通行业节能减排奖惩办法》、《公路生态环保技术指导意见》，《道路运输经营者生产过程能耗考核办法》和《宜昌市船舶污染事故应急预案》。（计划科、科教基建科、运安科、法规科、公路局、港航局、运管处）
