染雾《丰田失败学》读后感 篇一
《丰田失败学》是一本让我受益匪浅的书籍。通过阅读这本书，我深刻地了解到了丰田汽车公司在经营过程中所采用的独特的失败学思维方式，以及这种思维方式对企业成功的重要性。
书中作者鲁斯·科尔顿通过对丰田汽车公司的研究和深入的访谈，揭示了该公司在经营过程中所面临的种种挑战和困境，以及如何通过失败学思维来应对这些问题。失败学思维的核心观点是：在失败中寻找机会，从失败中吸取教训，并通过不断的改进和创新来实现成功。
书中举了许多丰田汽车公司在面临困境时的案例，其中最令我印象深刻的是丰田汽车公司在20世纪70年代初面临的燃油危机。当时，由于石油价格的飙升和燃油供应的不稳定，丰田汽车公司的销量急剧下降。然而，丰田汽车公司没有选择放弃，而是选择了从失败中学习。他们投入大量的研发资源，研制出了一款燃油效率更高的小型汽车，从而成功地应对了燃油危机，重新夺回了市场份额。
通过这个案例，我深深地理解到了失败学思维的重要性。在面对困境和挑战时，我们不能轻易地放弃，而是要从失败中寻找机会，从中吸取教训，并通过改进和创新来实现成功。只有不断地试错和反思，我们才能不断地进步和成长。
此外，书中还介绍了丰田汽车公司在管理和组织方面的创新思维。丰田汽车公司提出了“精益生产”和“丰田生产系统”的概念，通过精细的管理和高效的生产方式，实现了高质量、低成本和快速交付的目标。这种创新思维不仅在汽车行业中取得了巨大成功，也可以在其他行业中得到应用。
通过阅读《丰田失败学》，我深刻地了解到了丰田汽车公司成功的秘诀，也对自己的学习和工作产生了深远的影响。我将始终保持积极的态度面对失败，并从失败中寻找机会和教训，不断地改进和创新，实现自己的成功。
总之，读完《丰田失败学》让我深刻地认识到了失败学思维的重要性。这本书不仅向我们展示了丰田汽车公司在面对困境时的成功经验，也给了我们很多启示和思考。我相信，只有通过失败学思维，我们才能在竞争激烈的社会中不断进步和取得成功。
《丰田失败学》读后感 篇二
《丰田失败学》这本书给我留下了深刻的印象。通过对丰田汽车公司的研究和分析，作者鲁斯·科尔顿揭示了这家企业在面对困境时的独特思维方式和成功经验。
书中的核心观点是失败学思维的重要性。在面对挑战和困境时，丰田汽车公司没有选择放弃，而是选择从失败中学习。他们通过不断地试错和反思，找到了机会和教训，并通过改进和创新来实现成功。这种失败学思维不仅帮助丰田汽车公司应对了燃油危机、经济危机等重大挑战，也让他们成为了全球汽车行业的领导者。
书中举了很多丰田汽车公司在面临困境时的案例，其中最令我印象深刻的是丰田汽车公司在质量管理方面的创新。通过引入“精益生产”和“丰田生产系统”的概念，丰田汽车公司实现了高质量、低成本和快速交付的目标。他们通过精细的管理和高效的生产方式，确保了产品的质量和顾客的满意度。
通过阅读这本书，我深刻地认识到了失败学思维的重要性。在现实生活中，我们常常会面临各种挑战和困境，但是很多人却选择放弃或者抱怨。然而，失败学思维告诉我们，失败并不可怕，关键在于我们如何从失败中学习，如何找到机会和教训，并通过改进和创新来实现成功。
这本书对我的启示是很深刻的。作为一名学生，我要始终保持积极的态度，面对挑战和失败，勇敢地尝试和反思，不断地进步和提升自己。同时，我也要学会从别人的失败和成功中汲取经验和教训，不断地改进和创新，实现自己的目标和梦想。
总之，通过阅读《丰田失败学》，我深刻地认识到了失败学思维的重要性。这本书不仅向我们展示了丰田汽车公司在面对困境时的成功经验，也给了我们很多启示和思考。我相信，只有通过失败学思维，我们才能在竞争激烈的社会中不断进步和取得成功。
《丰田失败学》读后感 篇三
精益生产培训后，GPD事业部领导为了让大家能在思想观上达成一致，同时希望后期大家在沟通中能够高效率的达成共识，本部门特举办了精益生产中《丰田失败学》读书分享会，要求所有管理人员全员参与学习并交流，并且每读完一章会安排一次交流分享会。通过这次读书分享会的举办，对我的感触很大。下面和大家说说我对这本书的认知和见解吧。
1、丰田公司把“失败看成改善的种子”，改善这一理念已成为丰田公司的生产方式支柱，形成了企业文化，把每一次的失败看成了改善的机会。每次面对失败的时候，他们首先不是相互指责，而是通过反复的为什么去挖掘失败问题背后的真正原因，避免同样的失败再度发生，使问题得到真正的改善。但是在我们现实生活中绝大部分人还是害怕面对失败，有好多理想因害怕失败而没有付出行动，让理想变成空想。在面对失败的时候有时候就解决了当时的问题点，并未找到问题的真正原因就调查结束，导致问题会再重复发生。所以我们以后无论在生活中还是工作中不要害怕面对失败，要用丰田公司的改善理念去面对失败，相信在不久的将来会看到不一样的自己。
2、何谓“标准”，标准就是指当下能保证各项作业达到最佳状态的做法与条件，作业人员就要以此为基准完成自己的工作。简单来说，“就是按照这个做法来做，就能顺利完成”，只要依照标准谁来做都能得到相同的结果，所以不会失败，工作的质量也会提高。随着公司的规模不断扩大，人员的急速增长，现已经不能靠着以前的那种师傅带徒弟、靠自己的经验作业或人管人的时代了。无论什么工作都要建立“标准”，以标准来衡量作业的正常还是异常。相信制定标准之后，工作会发生很大的变化，失败也会锐减。
3、丰田有把“后工序的人当成客户”的说法。因为前道工序的产品是传递到后道工序的`，相对而言后道工序就是前道工序的监督者。即使有时候在自己的工序中没有出现失误，却在后道工序中引发了失误，这不仅会严重影响生产，还会让自己的工作受到负面影响。当发现问题的时候双方不要相互抱怨，而是要双方定期进行有效的交流。通过交流增进双方在工作上的相互理解，了解双方工作中的难处。通过信息共享，消除双方敌对的情绪，促使双方想出单个工序无法想出的对策，减少产品质量问题。
4、当下属出现问题的时候不要轻易直接告诉下属答案，直接告诉答案就让他们失去了用大脑思考的机会，就不能理解工作的重点，有可能会反复经历同样的失败。我们应该有耐心的引导下属，一边给下属提示，一边让下属主动思考解决问题的方法，直到下属真正明白为止。激励下属的积极性和提高他们的作业水平是我们应尽的责任。
通过对这本书的学习，在接下来的工作和生活中要时刻鞭策自己。将这些改善落实到位，以身作则，积极开展各项工作，认真履行职责，使采购计划科各项工作更上一层楼！
《丰田失败学》读后感 篇四
近期精益生产培训后，GPD事业部在部门领导的带领下，组织了读书分享会。本期课程是阅读《丰田失败学》，每读完一个章节进行一次小总结，整本书读完之后，感慨很多，针对书内提到的一些观点也本人有以下几点见解和计划。
1、应该能做到“一知半解”会导致失败。顾名思义，就是我们自认为可以做好，但实际是我们没有做好，其原因是我们没有认真思考，仔细分析，用自己的主观想法去解决，但事物本身也许有更好的方法、或者途径去解决，我们没有去尝试。后期车间需开展相应培训与活动来增强员工的专业技能，激发员工积极性，对现场进行改善，做到工序与物料的防呆。
2、“标准”，书上提到标准是把“尺子”只要用其去衡量就可以发现问题，发现问题解决问题，制定相应标准来杜绝问题的发生，反之，只要有明确的标准就会令问题凸显出来，从而得到改善的方向。督促检查标准执行情况，对未按执行者进行询问，了解原因，讨论是否有更好的解决办法或者改善方向。
3、“规定”越是重要的工作越是要把规定贯彻到底，有规定就必须要遵守，还要反复提醒，开展相关的教育与训练来不断加深印像，使其时刻遵守规定，重要岗位可制作一点教育文档，物料全检标准来令规定得到有效执行。
4、不能当培养人才的“好人”，书中提到性格好不一定能当一位优秀的上司，不能本着得过且过，下次应该不会来娇惯下属，对下属应要求严厉，对待问题态度强势，督促激励使其进步，制定车间绩效考核制度约束员工，对人才培养要制定相应计划。
《丰田失败学》读后感 篇五
刚拿到“丰田失败学”这本书时有两种心情：一是丰田公司做得这么好这么大为什么还有失败这一说？二是人人都说要学习好的经验，那么失败的经验有什么可学的呢？当我从头到尾把这本书学习一遍后，我的认知有了翻天覆地的变化。该书从丰田的改善种子失败开始，谈到如何让以后的失败目视化，再到如何让失败变为成功的技巧及如何改善等，使我真正明白了我们古人说的“失败是成功之母”的含义。
对照我们的现状，我觉得我们首先缺少接收失败、承认失败，并对失败进行总结的分析。我们往往一件事做得不好，有些人会选择隐藏，有些人会选择推诿，有些人会选择旁观，这些现象只会增加公司不必要的成本，导致问题越积越多。丰田管理方式恰恰抓住人性的这些弱点，从人性的角度去看问题、解决问题，使人们更愿意接受并且主动去做点点滴滴的改善。
随着时代的变迁和技术的进步，现阶段像我们一样的生产型企业已不是简单的比谁做的量多、谁做的快、谁的销量大，而是比谁更能迎合市场需求、谁更了解顾客、谁能造出更符合顾客满意的产品。
这就需要我们每个人都要把下道工序看作是我们的顾客，切实做好精益生产管理的各个方面。只有把我们的品质做到无可挑剔，把我们的生产成本减到最低，把我们的意识转化成行动，形成全员改善的氛围，那么我们讲的“百年新沪”就不只是一个梦想。作者：刘业成
《丰田失败学》读后感 篇六
前段时间，事业部发了一本书，书名叫做“丰田失败学”，很庆幸能够看到这样一本书，书中许多观点对我印象很深刻，也有所领悟。现在来分享一些我的感悟吧。
1、通过“停止”而非“停滞”来发现问题。在生产车间特别是计件制，部分员工想到的就是多劳多得，发现一点异常或者小问题自己觉得不是大事，可以放任其流到下道工序。但是在你这岗位是小问题，流转到下道工序有可能就会产生大问题。而在丰田如果出现问题，他们会停止、呼叫、等待。而我们恰恰缺乏的就是停止的勇气，总抱着侥幸的心理。
2、不是追究责任，而是采取对策。在生产车间经常会出现一些问题，但是我们不能把责任都加于一个人身上，毕竟已经出了问题你再去训斥又有何用呢？训斥只会导致作业人员变得没信心，不敢接受新的挑战，公司将会失去活力。我们应该想想是不是我们管理层的责任。当然，对于不遵守规定而导致事故的，我们还是有必要去斥责的。不过，我们应该做到斥责过后去安抚他们、鼓励他们。
3、最后，面对失败，我们要牢记无规矩不成方圆。无论什么岗位，都有其标准。比如，作业时有作业指导书的标准，考勤有考勤的标准等等。有了标准之后，我们认真仔细的传递给下属，这样失败就会锐减，反之，失败会无时无刻的去找你。
总之，我觉得“失败学就是成功学”，把失败看成是通往成功的一个必经之路，坦然勇敢的面对它、战胜它，成功才会离我们越来越近。
