染雾“交通安全教育”主题班会教案 篇一
主题：认识交通常识，提高交通安全意识
一、目标：
1.了解交通事故的危害性，增强交通安全意识；
2.掌握一些基本的交通常识，提高自我保护能力；
3.培养遵守交通规则的好习惯，做一个文明的交通参与者。
二、准备：
1.图片、视频等辅助教具；
2.交通安全常识手册。
三、活动安排：
1.开场导入：播放一段关于交通事故的视频，引起学生注意，让学生了解交通事故的危害性。
2.交流讨论：学生分享自己或周围人在交通中遇到的危险情况，引导他们认识到交通安全的重要性。
3.知识普及：通过图片展示和讲解，介绍交通信号灯的含义、斑马线的作用、行人过马路的正确方式等基本交通常识。
4.小组讨论：分组讨论在不同交通场景下应该如何正确行为，提高学生的交通安全意识。
5.角色扮演：邀请几名学生上台模拟交通场景，其他学生观察并指出他们的行为是否符合交通规则，提高学生对交通规则的遵守。
6.总结提醒：对本次活动中学生们的表现进行肯定，并再次强调交通安全的重要性，鼓励他们在日常生活中做到文明出行、遵守交通规则。
四、反思：
1.本次活动能够引起学生对交通安全的重视，增强了他们的交通安全意识；
2.学生对一些基本交通常识有了更深入的了解，提高了自我保护能力；
3.通过小组讨论和角色扮演，学生们积极参与，达到了互动交流的目的。
“交通安全教育”主题班会教案 篇二
主题：文明出行，从我做起
一、目标：
1.强调文明出行的重要性，树立良好的交通文明意识；
2.掌握行人过马路、乘坐交通工具等基本交通礼仪；
3.培养遵守交通规则、尊重他人的交通态度。
二、准备：
1.交通礼仪手册、交通礼仪海报；
2.交通礼仪小贴士。
三、活动安排：
1.开场导入：通过交通礼仪海报等方式，引导学生思考文明出行的重要性。
2.交流讨论：学生分享自己在实际生活中遇到的交通问题，讨论如何才能做到文明出行。
3.知识普及：介绍行人过马路、乘坐公交车等常见的交通礼仪，让学生了解如何在不同场景下做到礼让他人。
4.角色扮演：邀请几名学生上台模拟不同的交通场景，其他学生观察并评价他们的表现，提高学生对文明交通的认识。
5.小组讨论：分组讨论在不同情况下如何做到文明出行，鼓励学生提出自己的见解。
6.总结提醒：对本次活动中学生们的表现进行肯定，并强调每个人都应该从我做起，做一个遵守交通规则、尊重他人的文明交通参与者。
四、反思：
1.本次活动引起了学生对文明出行的重视，树立了良好的交通文明意识；
2.学生掌握了一些基本的交通礼仪知识，提高了他们的交通态度；
3.通过角色扮演和小组讨论，学生们积极参与，达到了互动交流的目的。
“交通安全教育”主题班会教案 篇三
“交通安全教育”主题班会教案 一、目的意义 为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中小学校交通安全工作的通知》精神，继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。 二、重点内容 1、加强交通法规知识的学习，遵守交通法规。 2、组织各种安全教育活动，增强遵守交规的意识。 三、教育内容 1、交通法规法律条文，见校本教材《北京市昌平区第一中学交通安全读本》 wwww.qioh.com师范网 法规篇（1）道路、交通（2）交通安全（3）交通法规（4）道路交通标志和交通信号（5）看图识标志 常识篇（1）行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走？（2）行人横过马路为什么要走人行横道？（3）没有划设人行横道的马路应该注意哪些？（4）为什么不能翻越护栏？（5）为什么不准扒车、追车、强行拦车？（6）为什么走路时不能看书或做其它活动？（7）骑自行车应该注意什么？（8）乘汽车时要注意什么？（9）遇到交通事故怎么办？警示篇（1）骑自行车违反交通法规（2）行走时违反交通法规（3）铁路或铁路口违反交通法规（4）交通安全教育卡 2、案例 wwww.qioh.com师范网 （1）《车祸是孩子意外伤害的第一杀手》（2）《和孩子一起安全上路》（3）《车祸重伤孤儿，企盼事故救助基金》 进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，这个数字相当于一年消失一个小城镇，如果以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾，一年经济损失高达33亿之多！10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。 日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年5万人升到2002年的10.9%万人，年均增长5%。 在许多领导和群众的观念中，有这样一种误区：天上掉下一架飞机便大呼小叫，成了震惊全世界的新闻；出一场车祸不就死几个人嘛，司空见惯不足为怪。 时光进入新的世纪新的千年，时代翻开了崭新的一页。我国的年道路交通事故死亡人数也跨过了10万大关。 2001年，我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起数由上一年年616971起上升754919起，受伤人数由上一年的418721人上升到546485人，经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。 2002年死亡人数再次突破10万大关，达到109381人，事故起数773137起，受伤人数562074人，经济损失3324381078元，万车死亡率13.71，10万人口死亡率8.79。 2003年全国共发生道路交通事故667507起，死亡人数又一次突破10万大关，达到104372人，伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下，道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降，分别下降下13.7%、4.6%、12.1%，实在难得可贵。2003年全国发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受伤。 连续三年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念？ ——一年消失一个小城镇；一个月被吃掉一个万人的.军团；一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。 ——如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少
个撕心裂肺的人间惨剧。 ——一年经济损失33亿多元，相当于国家城市化试点县山西清徐县2002年全县国内生产总值；可以养活100万个下岗职工；可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。 统计部门的数据表明：1986年，全国公路客运量为54.4亿人次、货运量为62亿吨；至2002年，全国公路客运量高达146.6亿人次、货运量高达110.6亿吨，分别是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全国汽车保有量为362万辆；到2002年全国汽车保有量达到2141万辆，是1986年的5.9倍。1986年，全国公路通车里程为78万公里；到2002年，全国公路通车里程为175.8万公里，是1986年的2.3倍。 数字是枯燥的，可谁又能否认数字催人奋进？人流、物流、车流的快速增长，是伟大祖国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影，没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示：我国已经进入道路交通事故的高发期。日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年的77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年的5万人升到2002年的10.9万人，年均增长5%。2002年一年全国交通事故共造成56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元，分别比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故40起左右。2003年，陕西、甘肃、湖南、内蒙古等地相继发生群死群伤特大交通事故，其中陕西省在一周内连续发生两起一次死亡20多人的特大恶性道路交通事故。 鲜活的生命之花，转瞬之间凋谢了。10大交通事故，多少人生悲剧，撼人心魄的生命哀歌…… wwww.qioh.com师范网 7月32分，林正旭在与爱妻的缠绵中驾驶着客车向前冲去，当他清醒过来时，一切都为时已晚。只听山崩地裂般的一声巨响，客车与货车撞到一起，两车失控，翻入316省道北侧的大水坑里，鲜血染红了水面，有些人当场丧命，幸免一死的人们哭天响地，一片凄惨的景象。 这就是国务院“95”会议后发生在山东省的“913”特大交通事故，这次事故造成14人死亡，18人受伤。
