染雾专业实习报告 篇一
我是一名计算机科学专业的学生，在大学期间，我有幸参加了一次为期三个月的实习。这次实习是在一家知名的互联网公司进行的，我被分配到了软件开发部门。
在实习期间，我主要参与了一个名为“项目A”的软件开发项目。这个项目是一个电商平台的后台管理系统，我在其中担任了一个初级开发工程师的角色。我的主要工作是根据需求文档进行编码和测试，并与其他开发人员进行协作。
在项目A中，我学到了很多关于软件开发的知识和技能。首先，我学会了如何使用一些常用的开发工具和技术，如Java编程语言、Eclipse集成开发环境和Git版本控制系统等。这些工具和技术使得我的开发工作更加高效和有条理。
其次，我学到了如何进行团队协作。在项目A中，我们采用了敏捷开发的方法，每个开发人员都有自己的任务，但我们需要经常进行代码审查和交流，以确保整个项目的进度和质量。通过这次实习，我学会了如何与他人合作，如何有效地沟通和协调。
最后，我还学到了一些关于软件测试的知识。在项目A中，我们使用了一些自动化测试工具，如JUnit和Selenium，来确保我们的代码的正确性和稳定性。我学会了如何编写测试用例和运行测试，并通过这些测试来发现和修复潜在的问题。
总的来说，这次实习对我来说是一次宝贵的经历和学习机会。通过参与项目A的开发，我不仅提高了自己的专业能力，还学到了一些与软件开发相关的实践经验。我相信这些经验和知识将对我的未来职业发展有所帮助。
专业实习报告 篇二
我是一名市场营销专业的学生，在大学期间，我有幸参加了一次为期三个月的实习。这次实习是在一家国际知名的广告公司进行的，我被分配到了市场部门。
在实习期间，我主要参与了一个名为“项目B”的市场推广项目。这个项目是为了推广一款新型电子产品，我在其中担任了一个市场营销助理的角色。我的主要工作是进行市场调研、策划和执行市场推广活动，并与其他团队成员进行协作。
在项目B中，我学到了很多关于市场营销的知识和技能。首先，我学会了如何进行市场调研。我学会了如何设计问卷调查和访谈，并通过这些方法了解目标消费者的需求和喜好。这些调研结果为我们后续的市场推广活动提供了重要的参考。
其次，我学到了如何进行市场策划。在项目B中，我们需要制定市场推广的整体策略和计划，并根据目标消费者的特点和市场环境来确定具体的推广方式和渠道。我学会了如何制定市场目标、定位产品和制定推广计划，这些策划能力对我今后从事市场营销工作非常重要。
最后，我还学到了一些关于市场执行的知识。在项目B中，我们需要与广告公司和媒体合作，进行广告创意和宣传素材的制作，并通过各种渠道进行推广。我学会了如何与合作伙伴进行有效的沟通和协调，并监督推广活动的进展和效果。
总的来说，这次实习对我来说是一次非常有意义的经历和学习机会。通过参与项目B的市场推广，我不仅提高了自己的市场营销能力，还学到了一些与市场营销相关的实践经验。我相信这些经验和知识将对我的未来职业发展有所帮助。
专业实习报告 篇三
随着计算机技术的发展，在Internet飞速发展的今天，互联网成为人们快速获取、发布和传递信息的重要渠道，它在人们政治、经济、生活等各个方面发挥着重要的作用。因此通信行业在Internet应用上的地位显而易见，它已成为各政府机关、企业单位、事业单位信息化建设中的重要组成部分，从而倍受人们的关注，尤其是中国移动所做的服务，给我们在信息的交流和传递的过程中起到了很大的帮助作用。
计算机将具备更多的智能成分，它将具有多种感知能力、一定的思考与判断能力及一定的自然语言能力。除了提供自然的输入手段外，让人能产生身临其境感觉的各种交互设备也已经出现，移动的终端设备技术是这一领域发展的集中体现。今天人们谈到计算机必然地和网络联系起来，一方面孤立的未加入网络的计算机越来越难以见到，另一方面计算机的概念也被网络所扩展。二十世纪九十年代兴起的Internet在过去如火如荼地发展，其影响之广、普及之快是前所未有的。从没有一种技术能像Internet一样，剧烈地改变着我们的学习、生活和习惯方式。全世界几乎所有国家都有计算机网络直接或间接地与Internet相连，使之成为一个全球范围的计算机互联网络。人们可以通过Internet与世界各地的其它用户自由地进行通信，可从Internet中获得各种信息。人们已充分领略到网络的魅力，Internet大大缩小了时空界限，通过网络人们可以共享计算机硬件资源、软件资源和信息资源，其实网络就是计算机。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，时间过的真快，转眼间，在公司的一个多月的实习即将结束，在这短短的一个多月的时间里，我学到的不仅有学习方面的知识，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在师傅的帮助下，使我很快融入了这个新的集体环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。同时我
还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
第一天在公司的安排下我们10个实习生工参加了五天简短的集中培训，能参加这次培训我是幸运的。这次培训虽然只有短短的五天时间，但是培训课程安排得十分紧凑，使我收获颇丰，受益匪浅，这充分证明了公司领导对我们的重视，培养了我们与整个团队一种默契，让各个小组更加具有团结力和凝聚力，再此，我要感谢公司领导给了我们一次学习和提高的机会，让我们今后的工作目标更加清晰化和明朗化。
首先，我受到了精神上的洗礼，虽然时间很短，但是质量很高，内容很丰富，担任此次培训内训师的是技术部的领导，他们能够亲临主持就足以显现公司各级领导对我们实习生的重视。五天来，我们都认真听取了公司各个部门领导与技术骨干的讲课，让我们不仅从思想上树立了正确的意识，更从行动上明白不论你在做什么一定要坚持不能做点事就要回报，如果想做好一件事就要有一种坚持不懈的精神，否则你永远在过试用期，坚持到最后的才是胜利者。 其次，认真做好每一件事，不要过于求成，公司需要和公司一条心的人，能把公司的事业当成自己的事业，用心处理好每一件事情，最重要的不是专业技能而是一种态度。一次次深入浅出的讲解无不凝聚着他们多年的工作经验、无不体现着严谨、认真、负责的精神。最让我印象深刻的是公司副总说的我们公司的企业愿景：成为文化产业领域的领航者，成为基业长青、受人尊敬的企业。我觉得一个企业有这样远大的目标，我们员工就有压力，有压力才有无限的动力为这个企业去贡献自己的力量。
第三，公司不论从学习、工作、生活上都井井有条的为我们这些刚从学校出入社会的新员工们考虑的很周到，还教我们怎么照顾好自己，让人感觉亲切，有家一样的温暖。尤其是师傅们的悉心指导，更让我们懂得怎么去保护自己的人生安全。
而在后一段的时间里，通过对数据库相关表格的操作，及在师傅的耐心讲解下，让我掌握了表与表之间的逻辑关系，及各个表字段的含义和用途，及短、彩的流程，在对数据的查询上提高了工作效率，在此要非常感谢师傅的悉心指导，他负责任的精神是值得我们公司每位实习生学习的。
时间对于每个人来说都是公平的，只有24个小时，所以，在工作中，做好时间的管理尤为重要，即使计划的事情当天没有完成，但也把当天最重要最紧急的事情完成了，否则的话，工作效率就会很低，重要紧急的事情没有做，做的都是不太重要的或者缓急的事情。培训虽然结束了，我会立足自我，完善自我。我相信我选择的不仅仅是一份工作，更是一份事业。它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。我一定会好好地珍惜这个机会，并为自己所喜爱的计算机专业贡献自己的聪明才智，感谢公司的领导们和师傅们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益匪浅，整个的实习过程是紧张而愉快的，我的工作态度和成效也得到了同事们的一致称赞。作为我在踏出社会之前的为数不多的.几次实践机会之一，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用学到的理论知识，做一个合格的计算机专业毕业生，将来做一名对社会有用的人。
专业实习报告 篇四
一、实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年5月27日6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2.铺筑
铺筑工序如下：
(1)基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
(3)碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力
三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
3.接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
4.排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
专业实习报告 篇五
一、实习目的及任务
地理信息经过多年的发展历程，已经成为国民经济，资源建设中不可或缺的一部分。越来越受到世界各国和社会各界的重视，并广泛应用于国民经济的许多部门。随着人们对空间信息的认识日益加深，地理信息系统将成为人们科研，生产，学习中不可或缺的组成部分。经过大学三年的学习，我们对地理信息已经有了较为深入的了解，本次实习就是将实践与理论相结合，进一步提高我们的学习成果。
（一）、实习目的
1、通过本次实习，更加熟练地掌握地理信息系统软件的使用，能够独立运用软件对数据进行分析和处理。
2、通过实习，了解行业的相关标准，从而使学生达到既懂理论又懂实践运用的目的。
3、通过运用MAPINFO,ARCVIEW软件，对我们所学的内容进一步的提高和巩固。
（二）、实习任务
1、利用原有的地图地图，运用MAPINFO 软件进行地图数字化。 2、运用MAPINFO软件对地图数字化后的成果制作专题地图。 3、运用ARCVIEW软件对已知数据进行空间分析。
二、实习安排
本次实习两班共分为六组，每班三组。实习时间为两周，主要运用软件为MAPINFO和ARCVIEW。本组实习老师为李泽老师。
（一）、时间安排
（二）、上交资料
1、已完成的数字化地图一份； 2、空间分析成果图； 3、实习报告与实习日记。
三、实习内容
（一）、地图数字化
地图数字化是地理信息系统中最基本的一项工作。8月27日，我们开始地图数字化的工作，并且有指导老师每天在机房为我们进行指导。
地图数字化包括配准和制图两部分，下面就这两方面对MAPINFO软件的应用作一些介绍：
1、利用MAPINFO软件进行配准
（1）、将栅格地图导入MAPINFO软件中； （2）、弹出图像配准询问对话框（如图）
（3）查看坐标，对图像进行配准
（4）增加控制点
（5）、每幅图选择不少于三个控制点，配准完成后，查看配准后的任意一点坐标，如有坐标与图上坐标不符，则重新配准。
2、地图数字化 （1）、新建表
A．在文件菜单，单击新建表。此时将显示“新建表”对话框。
B．确定如何显示新表并从以下复选框中选择。 您可以作出多种选择， MapInfo将添加相应的新窗口。
D．在作出这些选择之后，单击创建。此时将显示“新表结构”对话框。
注： 如果在此前步骤中选择了使用表按钮，则您所复制的表中字段将显示在“新表结构”列表中。
E．执行以下操作之一：
如果正在添加全新的表，可单击增加字段按钮，然后添加要在此表中包含的字段。 继续添加字段直至完成表。
如果是复制现有的表，可单击增加字段按钮以添加字段，或者突出显示要删除的字段，然后在适当之处单击删除字段。
F．使用向上和向下按钮，对字段重新排序。 切记此对话框中的字段顺序（自上而下）
将在浏览窗口中实际显示为的列（从左至右）
G．在完成表的结构之后，单击创建以创建该表。此时将显示“创建新表”对话框。
H．在保存在字段，指定用于创建文件的 MapInfo Professional 表定义的位置。MapInfo表定义为 .tab 文件。
I. 为“文件名”框中输入用于表的名称。 J. 在“保存类型”下拉列表中指定文件类型。 (2)、利用绘图工具描绘地图
